Alors qu’un Européen sur dix vit sous le seuil de pauvreté, nous devrions avoir d’autres priorités que de financer 380 bus au gaz naturel pour la ville de Dakar.
C’est pourtant la modique somme de 320 millions d’euros qui a été promise pour financer ce marché par un consortium composé de la BEI, de la Commission ou encore de l’Agence française de développement.
Mais ce scandale ne s’arrête pas là. C’est l’entreprise d’État chinoise China Railway Rolling Stock Corporation, largement soutenue par Pékin, qui serait en train d’emporter le marché, comme le révèle EURACTIV.
Un comble alors que ce projet est issu du programme Global Gateway censé permettre à l’UE de peser sur la scène internationale et de concurrencer… l’influence chinoise.
Les Européens ne peuvent pas se laisser faire. Dès la prochaine session plénière du Parlement européen, je demanderai que les projets financés dans les pays tiers par de l’argent européens incluent une clause de préférence européenne pour favoriser nos entreprises.
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