Depuis le rachat par BMW, les Rolls se marient essentiellement à des moteurs V12 puissants, raffinés, doux et silencieux. Du moins, c’est l’image que l’on s’en fait. Il ne faut pas négliger la filiale Rolls-Royce Power Systems, développant des mécaniques pour des usages commerciaux et militaires. Son dernier projet en date ? Un V10 diesel et hybride d’une puissance cumulée de 1 900 ch ! N’espérez pas le voir sous un capot de Cullinan ou de Phantom, il devrait motoriser un engin encore plus imposant.
